{"id":50869,"date":"2021-11-02T01:06:17","date_gmt":"2021-11-02T05:06:17","guid":{"rendered":"https:\/\/nfstol.site\/?p=50869"},"modified":"2023-01-24T14:13:30","modified_gmt":"2023-01-24T19:13:30","slug":"honeywell-grants-national-flight-services-the-exclusive-worldwide-license-for-5-to-10t-engine-conversions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nationalflight.com\/pt\/honeywell-grants-national-flight-services-the-exclusive-worldwide-license-for-5-to-10t-engine-conversions\/","title":{"rendered":"Honeywell concede aos Servi\u00e7os de V\u00f4o Nacionais a Licen\u00e7a Mundial Exclusiva para Convers\u00e3o de Motores -5 a -10T"},"content":{"rendered":"<p>Os Comandantes G\u00eameos s\u00e3o conhecidos por sua efici\u00eancia de combust\u00edvel l\u00edder de segmento, cabines amplas e desempenho de longo curso. Desde a primeira produ\u00e7\u00e3o de aeronaves na d\u00e9cada de 1950, houve muitas varia\u00e7\u00f5es de modelos. Com o passar do tempo, o Comandante G\u00eameo evoluiu com melhor desempenho e capacidade, caracter\u00edsticas adicionais, design aprimorado e novos motores de pot\u00eancia.<\/p>\n<p>Originalmente projetado em 1959 e certificado em 1965, o TPE331 foi o primeiro motor turbo\u00e9lice da Honeywell. Com mais de 13.000 motores entregues hoje e mais de 122 milh\u00f5es de horas de v\u00f4o, o TPE331 \u00e9 um dos motores turbo-h\u00e9lice mais confi\u00e1veis e comprovados do mundo. Em 1973, o National Flight Service (NFS) tornou-se o Twin Commander Service Center, o segundo mais antigo centro de servi\u00e7o existente. Em 1983 eles come\u00e7aram a desenvolver o motor TPE331, e em 2005 eles se tornaram o primeiro centro de servi\u00e7o pesado licenciado da Honeywell. At\u00e9 hoje, o NFS se estabeleceu como a maior instala\u00e7\u00e3o independente de reforma e reparo TPE331 do mundo, operando motores em mais de 65 pa\u00edses.<\/p>\n<p>Em agosto de 2018, Herb Harvey comprou a NFS. Ele tem ampla experi\u00eancia em manuten\u00e7\u00e3o, especialmente para helic\u00f3pteros. Honeywell recebeu o NFS como Parceiro do Canal de Avia\u00e7\u00e3o Comercial de 2019 Honeywell do Ano e Honeywell Service Center \/ 2019 MRO do Ano por causa da lideran\u00e7a de Harvey em apenas um ano. Estes s\u00e3o pr\u00eamios globais que reconhecem os parceiros que alcan\u00e7aram um desempenho excepcional ao longo de 2019. Estes pr\u00eamios s\u00e3o para os melhores parceiros de canal, que agem de acordo com o comportamento da Honeywell, e n\u00e3o para os principais parceiros de canal. N\u00f3s apoiamos clientes em todo o mundo. A ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o e ao redor do mundo.<\/p>\n<p>Em julho deste ano, a Honeywell nomeou a National Flight Service como a \u00fanica licenciada no mundo a mudar de Twin Commander -5 para -10T. Esta \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o perfeita, pois o NFS tamb\u00e9m \u00e9 um Centro de Servi\u00e7o de Comandante G\u00eameo.<\/p>\n<p>A NFS est\u00e1 no mercado h\u00e1 58 anos e oferece v\u00e1rios servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o e reparos TPE331, como por exemplo:<\/p>\n<ul>\n<li>TP331 Revis\u00e3o ou CAM c\/ Novas Pe\u00e7as Honeywell e Componentes Honeywell-Authorized<\/li>\n<li>An\u00e1lise de vibra\u00e7\u00e3o do motor<\/li>\n<li>Reparo, tratamento e repintura de corros\u00e3o do motor (verde)<\/li>\n<li>Completa manipula\u00e7\u00e3o do motor\/controle<\/li>\n<\/ul>\n<p>Confie no poder de seu motor TPE331 de seu Comandante G\u00eameo ao NFS e tenha certeza de que sua aeronave est\u00e1 a par da velocidade.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Twin Commanders are known for their segment-leading fuel efficiency, wide cabins and long-haul performance. Since the first production of aircraft in the 1950s, there have been many model variations. Over time, the Twin Commander has evolved with improved performance and capacity, additional features, improved design, and new power engines. Originally designed in 1959 and certified [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":50853,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-50869","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nationalflight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nationalflight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nationalflight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nationalflight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nationalflight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.nationalflight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50869\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nationalflight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nationalflight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nationalflight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nationalflight.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}